Langzaam maar zeker worden in steeds meer (binnen)steden zero-emissiezones ingevoerd. Na de invoering van een zero-emissiezone hanteert de gemeente een gedoogperiode van een half jaar. In dat half jaar worden overtreders gewaarschuwd, niet beboet. In een aantal steden is deze gedoogperiode al voorbij.
Steden waarin de waarschuwingsperiode inmiddels is verlopen zijn Amersfoort, Amsterdam, Assen, Delft, Den Haag (centrum), Eindhoven, Enschede, Gouda, Groningen, ’s-Hertogenbosch, Leiden, Maastricht, Nijmegen, Rotterdam, Tilburg, Utrecht en Zwolle. Per 1 januari 2026 treden er nieuwe zones in werking op Schiphol en Den Haag (uitbreiding zone met gehele kuststrook). Vanaf 1 juli 2026 volgen Arnhem en Dordrecht.
Vanaf 1 januari geldt in Nederland een nieuw verkeersbord voor zero-emissiezones en milieuzones. De regels voor beide zones veranderen niet. De nieuwe borden worden tussen 1 januari en 1 juli 2026 geplaatst, tot die tijd blijven de huidige borden geldig.
Het nieuwe bord maakt duidelijk dat bestuurders een gebied binnenrijden waar voertuigen met uitstoot van schadelijke stoffen beperkt of geen toegang hebben. Ook geeft het bord aan welke voertuigen geen toegang hebben tot de zone.
Het nieuwe verkeersbord bestaat uit twee delen. Bovenaan staat het zonebord: een wit vlak met de tekst ‘ZONE’ en een rode cirkel met daarin een auto die uitlaatgassen produceert. Dit bord geeft aan dat je een gebied binnenrijdt waar bepaalde voertuigen niet welkom zijn.
Daaronder hangen onderborden waarop staat welke voertuigen geen toegang hebben. Zero-emissiezones en milieuzones hebben elk hun eigen onderborden waaraan ze te herkennen zijn.
Nieuw verkeersbord zero-emissiezone
Denk erom dat er nog steeds overgangsregelingen zijn voor Euro 5- en Euro 6-brandstof, die vóór 1 januari 2025 op kenteken zijn gezet. Het gaat daarbij om bedrijfswagens, bakwagens en opleggertrekkers. Deze overgangsregels gelden dus niet voor diesel of benzine bestelwagens en vrachtwagens die ná 1 januari 2025 op kenteken zijn gezet: zij mogen de zero-emissiezone niet meer in. Dit doet de overheid om ondernemers aan te sporen bij aanschaf van een nieuwe auto direct voor een nul-emissieauto te kiezen, zodat diesels langzaam ‘uitfaseren’.
Bron: evofenedex, onderhoud.nl