Febelauto (de producentenverantwoordelijkheidsorganisatie (UPV) voor zowel afgedankte voertuigen als batterijen uit hybride en elektrische voertuigen) heeft enkele richtlijnen, een beslissingsboom en posters voor veilige omgang opgesteld voor iedereen die batterijen van geëlektrificeerde voertuigen verkoopt, opslaat, diagnosticeert, demonteert, transporteert, verwerkt of overdraagt. De tools zijn er met andere woorden voor iedereen die in contact komt met deze batterijen.
Richtlijnen voor veilige omgang met batterijen
Normen
Om als centrum voor de inzameling, verwerking en recyclage van afgedankte voertuigen of batterijen uit hybride en elektrische voertuigen (HE-voertuigen) erkend te worden, moet je aan bepaalde normen voldoen. Febelauto en auditoren bundelden dit in twee documenten, opgesteld in samenwerking met gewestelijke overheden:
- normen voor erkende centra (centra die afgedankte voertuigen inzamelen, verwerken en recycleren)
- normen voor erkende centra+ (centra die batterijen uit hybride en elektrische voertuigen (HE-voertuigen) inzamelen, verwerken en recycleren)
De inhoud van deze twee normen heeft betrekking op de opslag, behandeling en transport van batterijen.
Beslissingsboom
Niet elke batterij is gelijk. Febelauto ontwikkelde daarom een beslissingsboom die je stap voor stap helpt beoordelen of een batterij als kritiek moet worden beschouwd. Het helpt inschatten of de batterij veilig hanteerbaar is en geef aan wanneer isolatie, quarantaine of gespecialiseerde ophaling nodig is.
Indicaties van een kritieke batterij kunnen zijn:
- zichtbare schade (deformatie, lekken, brandsporen)
- abnormale warmteontwikkeling
- rook, geur of sissende geluiden
- batterij afkomstig uit een ongeval of brand
- onbekende historiek of foutcodes
Een afgedankte batterij wordt aanzien als gevaarlijk afval zodra deze uit het voertuig gehaald wordt. Binnenkort zal Febelauto ook nog richtlijnen ter beschikking stellen per verpakkingsoplossing.
Febelauto stelde wel al drie oplossingen op maat voor: Elk batterijtje z’n doosje: veilige verpakkingen voor veilig transport.
Etikettering en informatie aan werknemers en consumenten
De Europese Batterijverordening (EU) 2023/1542, de ADR-regelgeving en sectorale richtlijnen rond opslag van batterijen leggen verplichtingen op naar etikettering.
Daarnaast verplicht artikel 74 van de Europese Batterijverordening dat verkoop- en herstelpunten een poster moeten ophangen om zowel consumenten als werknemers die in contact komen met EV-batterijen te informeren over de veilige en verstandige omgang met batterijen van geëlektrificeerde voertuigen.
Op de website van Febelauto kan je zowel de poster voor de consumenten (bijvoorbeeld in een showroom) als de poster voor de werknemers (bijvoorbeeld voor de werkplaats) downloaden.
Bovendien is, opnieuw als gevolg van de batterijverordening, vanaf 18 februari 2027 een batterijpaspoort verplicht voor alle industriële en elektrische voertuigbatterijen met een capaciteit van boven de 2 kWh.
Meer informatie
Tijdens Prenne 79 op 24 september 2026 in Kortrijk Xpo kan je de sessie “De Emergency Response Guide als gedeeld veiligheidskader voor lithium-ion batterijen, waterstof en nieuwe energiedragers” volgen.
- Veilig opslaan en behandelen van batterijen van geëlektrificeerde voertuigen | Beswic
- Veilig opslaan en behandelen van batterijen van geëlektrificeerde voertuigen | Febelauto
Bron: Prebes.