Bij een politiecontrole kregen recent zeven chauffeurs van zwaar vrachtverkeer een boete voor uiteenlopende overtredingen. De oorzaken varieerden van een verkeerd rijbewijs tot fouten met de tachograaf. Daarom zetten we de belangrijkste regels voor zwaar vrachtvervoer nog eens helder op een rij.
De politie controleerde 27 vrachtauto’s en chauffeurs. Daarbij kwamen meerdere problemen aan het licht. Zo reed een chauffeur met een verkeerd rijbewijs voor zijn combinatie, was een lading afbraakgrond niet afgedekt en gebruikte een bestuurder zijn telefoon achter het stuur. Ook bleek een trekker-oplegger niet tijdig technisch gekeurd en waren er fouten bij de tachograafinstellingen. De boetes liepen uiteen van 116 tot 1000 euro.
Als verlader of vervoerder ben je verantwoordelijk voor de naleving van regels door jouw chauffeurs en materieel. Dat vraagt om duidelijke afspraken, goede interne controles en aandacht voor opleiden en informeren. De belangrijkste voorschriften:
- Voor zwaar vervoer is rijbewijs C of CE verplicht. Daarnaast moeten chauffeurs de verplichte nascholing (Code 95) hebben gevolgd.
- Ondernemers moeten erop toezien dat chauffeurs altijd de gordel dragen, geen telefoon gebruiken en ladingen correct vastzetten en afdekken, bijvoorbeeld zand of puin met een zeil. Dit voorkomt zowel gevaarlijke situaties als boetes.
- Zware vrachtauto’s en aanhangwagens moeten jaarlijks gekeurd worden. Een verlopen keuring leidt direct tot een rijverbod en een forse boete. Voertuigen moeten bovendien voldoen aan alle technische eisen, zoals voldoende bandenprofiel, goed werkende verlichting en remmen.
- Voor vrachtauto’s boven de 3.500 kg geldt een goedgekeurde tachograaf. Voor internationaal vervoer geldt een smart tacho 2. Chauffeurs mogen maximaal negen uur per dag rijden (twee keer per week tien uur), met verplichte rust na 4,5 uur rijden en een dagelijkse rusttijd.
Bron: evofenedex