Het STOP-principe als leidraad voor werken met kankerverwekkende stoffen

Elk jaar overlijden zo’n 100.000 Europese werknemers door blootstelling aan kankerverwekkende stoffen op het werk. Hiermee is kanker de grootste werk gerelateerde doodsoorzaak. Het is daarom van cruciaal belang om te voorkomen dat werknemers in contact komen met gevaarlijke stoffen.  Samen met verschillende organisaties in Europa strijdt de Roadmap on Carcinogens voor meer bewustwording als het …

Lees meer

Winkels opnieuw dicht vanwege herhaaldelijke illegale arbeid

Twee vestigingen van een supermarkt in de Amsterdamse binnenstad moeten opnieuw hun deuren sluiten. De Nederlandse Arbeidsinspectie legt de werkzaamheden voor 2 maanden stil, omdat de onderneming meerdere malen de Wet arbeid vreemdelingen (Wav) heeft overtreden. Het is de 2e keer dat de Inspectie het bedrijf stillegt. Eerder ging het om een preventieve stillegging van …

Lees meer

(Onterecht) beschuldigd van ongewenst gedrag

Indien u wordt beschuldigd van ongewenst gedrag, dan zegt een ander dat u zich schuldig heeft gemaakt aan bijvoorbeeld seksueel intimidatie, discriminatie, pesten of agressie. U wordt overigens zelf ongewenst en dus zonder dat u hierom gevraagd heeft in het zogenaamde “beklaagdenbankje” geplaatst. Naast uw eerbaarheid, reputatie en eigenwaarde kan deze beschuldiging ook gevolgen hebben …

Lees meer

Brussels Arbeidshof oordeelt dat zelfstandige koeriers als werknemers moeten beschouwd worden

In haar arrest van 21 december 2023 oordeelt het Brusselse Arbeidshof dat 28 koeriers van het online maaltijdbezorgingsplatform Deliveroo geen zelfstandige platformwerkers, maar werknemers zijn. Het gaat om een beroepsuitspraak in een zaak die een aantal koeriers samen met het Brusselse arbeidsauditoraat, de Rijksdienst voor Sociale Zekerheid (RSZ) en de vakbonden, namelijk het Algemeen Christelijk …

Lees meer

Er zit een barst in de voorruit van mijn vrachtauto. Mag ik nog doorrijden?

Of je kunt doorrijden ligt aan waar de barst zit en wat voor barst het is. In principe mag het uitzicht van de chauffeur nooit worden belemmerd. Een aantal beschadigingen is wel toegestaan. In het directe gezichtsveld (vak van 40 cm bij 40 cm recht voor de chauffeur) zijn enkelvoudige scheuren, ongeacht hun lengte, toegestaan. …

Lees meer

Inspectie-instrument ‘Vermijden van ontstekingsbronnen’

Dit inspectie-instrument werd ontwikkeld om na te gaan of Seveso-ondernemingen de nodige maatregelen hebben genomen om de ontsteking van explosieve atmosferen te voorkomen. Het inspectie-instrument beperkt zich hierbij tot explosieve atmosferen die kunnen optreden tijdens de normale werking van de installaties ten gevolge van de aanwezigheid van gassen, dampen of nevels. Explosieve atmosferen als gevolg …

Lees meer

Focus op de weg niet op je gsm

Negen op de tien Vlaamse autobestuurders gebruiken tijdens het rijden een of andere functie van de mobiele telefoon, vooral navigatie en muziek. Uit een bevraging van de VSV blijkt dat een groot deel van de bestuurders al voorrang geeft aan veiligheid tijdens het rijden. Om nog meer Vlamingen aan te zetten de gsm verantwoord te gebruiken, lanceert VSV een …

Lees meer

Advies Hoge Raad m.b.t. wetgeving ergonomie

Dit Ontwerp van Koninklijk Besluit heeft tot doel een volledig wetgevend kader te ontwikkelen voor de preventie van musculoskeletale aandoeningen (MSA). Het ontwerp start met het definiëren van 4 begrippen die de basis vormen van de nieuwe regelgeving: Ergonomie De preventieadviseur-ergonoom. Musculoskeletale aandoeningen (MSA). Musculoskeletale risico’s op het werk. Deze definities werden toegevoegd aan de andere definities in artikel I.1-4 …

Lees meer

Arbeidsongevallen worden systematisch ondergerapporteerd volgens Eurogip

Eurogip heeft de bijgewerkte schattingen (2019-2021) gepubliceerd van een nieuwe analyse van het fenomeen van onderrapportage van arbeidsongevallen met meer dan drie dagen ziekteverzuim in Europa. De resultaten bevestigen dat onderrapportage sterk varieert van land tot land (van minder dan 10 % tot bijna 100 %). De grote verschillen in incidentiecijfers (aantal ongevallen per 100.000 …

Lees meer

Zo kunnen bedrijven zich wapenen tegen disruptie in supplychain

Zolang er sprake is van een onveilige situatie in de Rode Zee, rest als alternatief alleen een 6000 km langere route om Zuid-Afrika langs Kaap de Goede Hoop. Dit leidt tot aanzienlijk langere doorlooptijden van 8 tot 10 vaardagen en heeft de nodige impact op de internationale capaciteit die met zeevracht is te vervoeren. De …

Lees meer